低拖滞浮动式制动钳
发布日期：2021-06-10 14:49
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| 成果名称 | 低拖滞浮动式制动钳 | |||
| 成果登记号 | 知识产权 | |||
| 完成单位 | ||||
| 序号 | 单位名称 | 通讯地址 | ||
| 1 | 浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司 | 浙江省平阳县万全轻工家具园区兴隆路111号 | ||
| 完成人 | ||||
| 序号 | 姓名 | 工作单位 | 对成果的贡献 | |
| 1 | 谢作楼 | 浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司 | 机械设计 | |
| 2 | 郑瑞章 | 浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司 | 机械项目负责 | |
| 3 | 陈庆林 | 浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司 | 技术支持 | |
| 4 | 叶小建 | 浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司 | 产品开发 | |
| 5 | 缪新平 | 浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司 | 产品开发 | |
| 成果公报内容（成果简介、创新突破点、同行认可、引用情况、应用情况等） | ||||
| 随着新能源汽车快速发展，未来新能源汽车将替代燃油汽车，同时汽车驾驶感的要求也逐年越来越高。制动拖滞也一直是成为影响汽车驾驶感的难题之一。制动拖滞现象会导致汽车经常处于制动状态，刹车片与刹车盘始终在摩擦，生成大量的热，从而导致车轮制动器的烧蚀，严重时甚至会导致汽车自燃；同时它还会增加汽车的行驶阻力，导致汽车油耗增加、加速变慢，也就会影响新能源汽车的续航。所以更加稳定的低拖滞设计成为目前行业一致的目标。 调整卡钳总成的重心布置，使其重心初始阶段和摩擦片磨损至极限状态下，一直处于制动钳总成中导销的工作区间内。调整重心可减小卡钳滑动销的滑动力，降低拖滞力。且设计主动回位结构，达到即能提升产品性能，因此市场前景非常可观。 本项目产品的成功开发对于提高公司核心竞争力，丰富公司技术储备，改善公司产品质量有重要意义。本项目的成功实施对于推动汽车制动器制造行业发展有促进意义，促进行业技术革新。 项目产品调整卡钳总成的重心布置，使其重心初始阶段和摩擦片磨损至极限状态下，一直处于制动钳总成中导销的工作区间内；增大活塞回位量，给摩擦片与制动盘间留出足够的分离空间；在摩擦片背板上添加主动回位弹簧，通过外力把摩擦片往制动盘分离方向推动；提高摩擦片两面平行度，提高卡钳缸孔与钩爪的垂直度、钩爪与销支耳端面的平行度，提高支架销孔与安装面的垂直度等。产品具有拖滞力低、安全可靠等特点，已获得实用新型专利1项，其技术处国内同类产品领先水平。 | ||||
| 评价（鉴定、验收）委员会名单 | ||||
| 序号 | 姓名 | 单位 | 专业领域 | 职称 |
| 1 | 薛伟 | 温州大学 | 机电 | 正高 |
| 2 | 马光 | 温大激光与光电智能智造研究院 | 机电 | 正高 |
| 3 | 吴庆鸿 | 温州市机械工程学会 | 机械 | 正高 |
| 4 | 杨洁 | 温州市科技情报研究所 | 自动化 | 正高 |
| 5 | 周章添 | 浙江工贸职业技术学院 | 机械 | 副高 |
| 组织评价单位:浙江联政科技评估中心 | ||||
| 评价（鉴定、验收）意见 | ||||
| 经企业申请，浙江联政科技评估中心于2021年5月20日组织召开了由浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司研制的“低拖滞浮动式制动钳”（计划编号:2020D60SA374251）省级新产品鉴定会。鉴定委员会听取了试制技术工作总结、检测、科技查新和用户意见等报告，察看了样品，审查了有关资料，经讨论，形成鉴定意见如下： 1、提供的资料齐全、规范，符合鉴定要求。 2、项目产品调整卡钳总成的重心布置，使其重心初始阶段和摩擦片磨损至极限状态下，一直处于制动钳总成中导销的工作区间内；增大活塞回位量，给摩擦片与制动盘间留出足够的分离空间；在摩擦片背板上添加主动回位弹簧，通过外力把摩擦片往制动盘分离方向推动；提高摩擦片两面平行度，提高卡钳缸孔与钩爪的垂直度、钩爪与销支耳端面的平行度，提高支架销孔与安装面的垂直度等。产品具有拖滞力低、安全可靠等特点，已获得实用新型专利1项，其技术处国内同类产品领先水平。 3、产品经国家机动车质量监督检验中心（重庆）检验，所检指标符合行业标准QC/T 592-2013《液压制动钳总成性能要求及台架试验方法》的要求，经用户使用，反映良好，具有较好的社会和经济效益。 4、企业已通过IATF 16949：2016质量体系认证，其生产设备、工艺工装、检测手段能满足生产要求。 鉴定委员会认为，该产品的研制是成功的，同意通过鉴定。 | ||||
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