汽车涡轮增压系统用稀土钐钴磁体
发布日期：2023-04-20 10:09
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| 成果名称 | 汽车涡轮增压系统用稀土钐钴磁体 | |||
| 成果登记号 | DJ101012023Y0010 | 知识产权 | 国内领先 | |
| 完成单位 | ||||
| 序号 | 单位名称 | 通讯地址 | ||
| 1 | 杭州科德磁业有限公司 | 浙江省桐庐县城樟青塘路168号 | ||
| 完成人 | ||||
| 序号 | 姓名 | 工作单位 | 对成果的贡献 | |
| 1 | 向俊尤 | 杭州科德磁业有限公司 | 项目统筹 | |
| 2 | 张保国 | 杭州科德磁业有限公司 | 材料技术及产品工艺顾问 | |
| 3 | 刘正兴 | 杭州科德磁业有限公司 | 工艺开发 | |
| 4 | 杨全福 | 杭州科德磁业有限公司 | 材料技术及产品工艺顾问 | |
| 5 | 丁杰 | 杭州科德磁业有限公司 | 项目工艺文件编制 | |
| 6 | 齐玉峰 | 杭州科德磁业有限公司 | 执行产品加工工艺及验证方案 | |
| 7 | 孙锦秀 | 杭州科德磁业有限公司 | 执行产品加工验证及工艺总结 | |
| 成果公报内容（成果简介、创新突破点、同行认可、引用情况、应用情况等） | ||||
| 目前国内100%重型汽车发动，60%的轻型车辆，30%的轿车都已经配置涡轮增压器，汽车涡轮增压最主要的作用就是让发动机高效运转，从而获得到更多的动力。作为链接涡轮与叶轮的浮动轴承是整个增压器的关键部件，工作转速可以由每分钟数万转到二十多万转，工作温度接近500-700℃，因此对浮动轴承上采用的径向圆环磁铁有更高的要求。研究汽车涡轮增压系统用稀土钐钴磁体具有非常大的市场前景。 在汽车涡轮增压系统用稀土钐钴磁体的生产过程中，主要应用了以下几个技术对现存的问题进行了改善处理： 1.对毛坯设计展开工艺研究，设计采用圆柱毛坯进行产品加工，优化掉了传统的由方块毛坯线切割加工圆柱的工序；设计毛坯表面氧化皮余量，最大限度减少氧化皮厚度，减少加工磨削量。 2.为了控制产品精度，通过无心磨加工产品圆柱毛坯，去除毛坯外圆氧化皮；采用三角夹具于电磁大吸盘配合，批量铣磨产品高度，确保尺寸及形位公差的条件下提高铣磨产能；自主开发高精度CCD检测设备，管控产品同轴度、圆柱度等形位公差，制得高精度钐钴磁体。 为了减少材料浪费，提高生产效率，通过电脑绘制出需要的产品外形，然后将图形文件导入到控制单元内，通过控制单元启动控制实现对毛坯的定型切割，并通过热处理（烧结、固溶、时效）满足对产品高磁性能的圆柱毛坯。 | ||||
| 评价（鉴定、验收）委员会名单 | ||||
| 序号 | 姓名 | 单位 | 专业领域 | 职称 |
| 1 | 葛洪良 | 中国计量大学 | 材料 | 正高 |
| 2 | 秦会斌 | 杭州电子科技大学 | 电子材料 | 正高 |
| 3 | 王友钊 | 浙江大学 | 机电 | 正高 |
| 4 | 杨芳儿 | 浙江工业大学 | 材料 | 正高 |
| 5 | 郭绍义 | 浙江理工大学 | 材料 | 正高 |
| 组织评价单位:浙江金珂新产品新技术鉴定中心 | ||||
| 评价（鉴定、验收）意见 | ||||
| 2023年2月22日，浙江金珂新产品新技术鉴定中心在杭州组织专家召开了由杭州科德磁业有限公司承担的省级新产品试制计划项目“汽车涡轮增压系统用稀土钐钴磁体”（项目编号：2019D60SA1D7084）鉴定会。鉴定委员会听取了研制工作总结、技术总结、产品检测、科技查新和用户使用等报告，审查了相关资料，察看了样品。经质询与讨论，形成鉴定意见如下： 1.提供鉴定的资料齐全、规范，符合鉴定要求。 2.项目采用无心磨对圆柱毛坯进行产品加工，提高了加工效率和表面质量；设计了专用夹具，提高了产品加工精度；自主开发了高分辨率外轮廓CCD检测设备，提高了检测效率，确保了产品精度。产品在加工工艺方面有创新，相关技术已获实用新型专利1件，处国内同类产品领先水平。 3.项目产品经中国科学院宁波材料技术与工程研究所测试中心和深圳市华测计量技术有限公司检测，所测指标符合相关标准和计划项目任务要求，经用户使用，反映良好，具有显著的经济和社会效益。 4.企业已通过ISO 9001：2015质量管理、AS9100D/EN9100：2018航空航天质量管理、IATF 16949：2016质量管理、ISO 14001：2015环境管理、ISO 45001：2018职业健康安全管理和GB/T 29490-2013知识产权管理等体系认证，其生产设备、工艺工装和检测手段能满足批量生产要求。 鉴定委员会认为，该产品的研发是成功的，同意通过鉴定。 | ||||
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